|
|
RECORRIDOS OMNIBUS EMPRESA CUTCSA
- Nombre: Compañía
Uruguaya de Transportes Colectivos S.A. -Ver reseña Histórica -
-
volver arriba -
RECORRIDOS OMNIBUS EMPRESA COME
-
volver arriba -
RECORRIDOS OMNIBUS EMPRESA UCOT
-
volver arriba -
RECORRIDOS OMNIBUS RAINCOP
-
volver arriba -
RECORRIDOS OMNIBUS COPSA
-
volver arriba -
RECORRIDOS OMNIBUS en TERMINAL 3
CRUCES
-
volver arriba - |
Adsense
ORIGENES del
TRANSPORTE en OMNIBUS
MONTEVIDEO
URUGUAY
La gestación
del transporte
colectivo en Montevideo, al igual que en otras
capitales, se produce por la necesidad de comunicación y evoluciona
paulatinamente con el crecimiento de la ciudad, comenzando con los servicios
de diligencias. En 1866 se otorga el primer permiso para una línea de
tranvía a caballo, continuando con el "Tranway" (transporte por riel).
Éste último fue desempeñado desde 1868, principalmente por siete empresas.
Seis de ellas propiedad de empresarios nacionales, florecientes en sus
comienzos, pero sin la necesaria renovación ni ampliación que les permitiera
enfrentar con éxito el crecimiento de la ciudad y las innovaciones
tecnológicas, que en materia de transporte surgían en el mundo.
Por esos años, Montevideo estaba atendido por líneas que unían el centro de
la ciudad con las cercanías: Pocitos; la zona del Buceo, La Unión, Prado,
Paso Molino, entre otras.
Las empresas existentes eran débiles económicamente, por ello, conscientes
del potencial del mercado montevideano, a fines del siglo XIX, se instalaron
dos empresas de capitales extranjeros, cuya finalidad comercial era la
explotación de un servicio de tranvías eléctricos.
En poco menos de una década, las compañías de tranvías de caballitos,
pasaron a ser absorbidas por estas dos grandes empresas: “Sociedad Comercial
de Montevideo” de capitales ingleses, que adquirió “Tranvías del Este”,
“Pocitos, Buceo, Unión” y “Unión Maroñas”; y la compañía “La
Transatlántica”, integrada por capitales alemanes, que absorbió las empresas
de tranvías “Paso Molino y Cerro” y “La Oriental” la que a su vez había
adquirido con anterioridad el tranvía “Uruguayo”.
Este proceso hizo que, comenzado el siglo XX, el transporte colectivo de
pasajeros de Montevideo estuviera en manos de dos empresas eléctricas (a
excepción del “Tranvía del Norte”).
Luego de varios años de negociaciones, el Estado otorgó la concesión de 60
líneas por 70 años, a cambio de la extensión de algunos recorridos y el
aumento de las frecuencias. A fines de 1906 se procedió a la inauguración de
los servicios de tranvías eléctricos de la Ciudad.
A pocos años de su instalación, surgieron los primeros inconvenientes entre
las autoridades nacionales y las empresas tranviarias.
La ciudad crecía vertiginosamente y surgían nuevos barrios, por lo cuál era
necesario aumentar los servicios, pero las empresas no tenían la misma
visión ya que la ecuación económica hasta el momento era muy buena y no
había razón para realizar más inversiones.
Este fue el ambiente que gestó el origen de los ómnibus.
-
volver arriba -
|
