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Carper Automóviles
Br Artigas 2901
Montevideo 
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Automotora Francesa
Yi 1746
Montevideo  
Tel: 2924 1501
Automotores  Repuestos, Casas

Alvisi SA
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Montevideo  
Tel: 2209 9637
Camiones

Automotora del Prado
Av Agraciada 3324
Montevideo 
23073460
consignaciones, permutas, ventas

Automotora Romano S.A.
Eduardo V Haedo 2124
Montevideo 
24085424
consignaciones, permutas, ventas

Subaru Uruguay SA
Constituyente 1530
Montevideo
Tel: 2411 3400

Agustín Romelli Automóviles
Canelones 2185
Montevideo 
24000395*
Mitsubishi, peugeot
Concesionario oficial PEUGEOT y MITSUBISHI
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Chevrolet Montevideo
Ing Luis Giannattasio 50
Avisadores de Canelones  Rubro: Automotoras
Tel: 2604 1632  2604 1633

Sadar  BYD  Zxauto
Daniel Muñoz 1982
Montevideo
24000111, 24000112
repuestos, ventas mas servicios
Ventas  Servicios  Repuestos

Sadar Peugeot
Montevideo:
Montevideo 
29020843
repuestos, ventas mas servicios
Casa central y repuestos: Paraguay 1579 Tel: 2 902 0843  902 0843.
 Taller: Daniel Muñoz 1216 Tel: 2 924 8586 2 924 8586

Sevel Uruguay
Convenio 820
Montevideo  Rubro: Automotoras
22002980*, Fax: 22002980*
Automotores  Camiones y Ómnibus, Accesorios y Repuestos
Automotores  Repuestos, Casas

Fiat, iveco, repuestos
FIAT  IVECO  Repuestos  Fiat Responde: 0800 5005 begin_of_the_skype_highlighting 0800 5005 end_of_the_skype_highlighting
Silca
Montevideo:
Montevideo  Rubro: Automotoras                                                                    
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concesionario chevrolet
Concesionario CHEVROLET  Gral. Pagola 2233 Tel: 2400 4078  2400 4078  Av. Garzón 993 Tel: 2357 5508  Fonoauto: 2357 5757

Sobrero Automóviles
P A Boggiani 4925 Bis
Montevideo  Rubro: Automotoras
23590110*, Fax: 23554748
Automotores  Talleres Mecánicos
chapa, citroen, concesionario peugeot, mecanica, pintura, servicio especializado peugeot, toyota, trabajo para todas las aseguradoras, y toyota

Autotruck S.A.  Mecaníca  Chapa y Pintura  Trabajo para Todas las Aseguradoras  Servicio Especializado  Concesionario: Peugeot  Citroën y Toyota  Cno. Ariel 4934

Arispe & Cía.
Av Agraciada 3763
Montevideo  Rubro: Automotoras
23061409
compra, consignacion, permuta, venta

Auberge
José Batlle y Ordóñez 4126
Montevideo  Rubro: Automotoras
099814303, 22169270

Autocolón
Av Gral Garzón 1421
Montevideo  Rubro: Automotoras
23541899
permutas, ventas

Automotores 1900
Br Artigas 1900
Montevideo  Rubro: Automotoras
24871150

Automotores y Servicios S.A.
Río Negro 1020
Montevideo  Rubro: Automotoras
29010034

Bless Latin América
Av Italia 4489
Montevideo  Rubro: Automotoras
26139606

Domingo Torre y Cía Ltda.
Av Dr Fernández Crespo 2252
Montevideo  Rubro: Automotoras
29242484

Enrique Ciompi Automóviles
Av Dr Luis A de Herrera 1896
Montevideo  Rubro: Automotoras
24876133

Gonzalo Ruiz Automotores
Galicia 1469
Montevideo  Rubro: Automotoras
24082428

Grupo Aler
Av Italia 4374
Montevideo  Rubro: Automotoras
094157071, 26141414

Mitsubishi Motors Uruguay
Galicia 957
Montevideo  Rubro: Automotoras
29021212*

Rodelú Automóviles
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Montevideo  Rubro: Automotoras
096862223, 26136003, 26136819, Fax: 26136819

Viper Car
Cnel J JQuesada 3531
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Zucchino
Miguelete 2276
Montevideo  Rubro: Automotoras
24017818
                       
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ALVISI S.A. Avda. Gral. Garibaldi 2352
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ASTICARS LTDA. Av. Italia 5129 2613 1970
AUT. BAJUK Canelones 882
29014911
AUT. PERGOLA Bvar. Batlle y Or. 2939
24817781
AUT. ROMANO Automotoras Dante 2124
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AUTOBOULEVARD SRL. Bvar. Artigas 1992
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AUTOLIDER URUGUAY S.A. Rbla.B.Brum 2986
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AUTOM. CONCORDE S.A. Acevedo Díaz 1615/21
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AUTO COLON Automotoras Garzón 1421
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AUTOM. DEL PRADO SRL. Av. Agraciada 3324
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AUTOMOTORA 18 18 de Julio 2201
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AUTO SHOPPING Aquiles Lanza 1270
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AUTOTRUCK Camino Ariel 4934
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BECERRA DUFORT & SOLE Eduardo Acevedo 1531
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BERENSTEIN & ROMELLI Canelones 2185
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EBICAR S.A. Cerro Largo 907
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ELIA AUTOMOVILES SRL. Bvr. Artigas 2983
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ENRIQUE CIOMPI AUT. Luis A. Herrera 1896
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GRUPO ALER Av. Italia 4374
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GARAGE BRANDZEN Brandzen 2086
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MULTIMOTORS Automotoras Rio Negro 1020
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Las Automotoras y concesionarios cumplen en el Uruguay un papel fundamental en la comercialización del automotor como producto a ser vendido y comprado.

Se destaca en la última década la profesionalización del sector y la renovación de la cual fue objeto la plaza automotriz en Uruguay.

Esto ha motivado que las Automotoras mantengan una oferta permanente de vehículos en buenas condiciones y se hayan acortado los años de permanencia de una unidad  circulando.

Las Automotoras y concesionarios actúan hoy en una plaza abundante en vehículos situación que no ocurría en el siglo pasado.

En 1975 se funda Ascoma (Asociación de Concesionarios de Marcas de Automotores) con los objetivos de propender a la obtención de las mejores condiciones para el desarrollo de la actividad de los concesionarios, de defender los intereses de los asociados, promoviendo ante los organismos públicos y privados, la adopción de medidas que se consideren convenientes o necesarias para el desarrollo de la actividad automotriz, y apuntando a difundir, para el adecuado conocimiento de los asociados, las normas legales y reglamentarias vinculadas con aquella actividad.

Los vehículos como objetos utilitarios, los vehículos como objetos de culto, los vehículos como dinamizadores de la industria, los vehículos como facilitadores de la actividad humana.

El automóvil es uno de los símbolos de la sociedad moderna que pese a sus detractores sigue siendo un medio de placer y un objetivo a alcanzar.

Venta de Automóviles en Uruguay: 38.000 promedio mensual últimos 6 meses)

Automotoras: Automóviles (Definición).

El término automóvil (del idioma griego αὐτο "uno mismo", y del latín mobĭlis "que se mueve") se refiere principalmente a un vehículo autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte terrestre de personas o mercancías sin necesidad de carriles.

Aunque el término automóvil es utilizado por antonomasia para referirse a los automóviles de turismo, existen otros tipos de automóviles, como camiones, autobuses, furgonetas, motocicletas, motocarros o cuatriciclos.

En España, el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos, define 'automóvil' en el anexo II como «vehículo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de personas o mercancías, o de ambas a la vez, o para la tracción de otros vehículos con aquel fin. Se excluyen de esta definición los vehículos especiales». Asi mismo, en dicho Real Decreto se define 'vehículo de motor' como «vehículo provisto de motor para su propulsión. Se excluyen de esta definición los ciclomotores, los tranvías y los vehículos para personas de movilidad reducida.

Un automóvil tiene varias ruedas con neumáticos y capacidad de al menos una plaza para el conductor. Algunas ruedas, normalmente las delanteras, (pueden ser las traseras como en un dumper) pueden cambiar su orientación hacia los lados para permitir giros y tomar curvas, accionadas por el conductor mediante un volante.

Historia del automóvil

El automóvil, fue inventado en la ciudad alemana de Stuttgart en 1886 por Karl Benz.[6] Poco después otros pioneros, como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron a su vez sus modelos. El primer viaje largo en un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1888, al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre sí por unos 105 km.[7] Cabe destacar que fue un hito en la automovilística antigua, dado que un automóvil de esta época tenía como velocidad máxima unos 20 km/h, gastaba muchísimo más combustible de lo que gasta ahora un vehículo a esa misma velocidad y la gasolina se compraba en farmacias, donde no estaba disponible en grandes cantidades.

En 1910, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.
Futuro del automóvil

Actualmente se estudian nuevas formas para movilizarse de manera más rápida y eficiente lo que incluye mejores carreteras por las que moverse. La antigua visión futura del automóvil volador está desechada en la actualidad, ya que la energía necesaria para hacerlos sostenerse en el aire sería mucho mayor.

Un futuro posible del automóvil es su sustitución por medios de transporte público, que presentan una mayor eficiencia energética. Esto puede suceder a causa de la escasez de petróleo y su consecuente aumento de precio.

Otra línea futura será la de los automóviles autónomos, sin conductor. Hasta la fecha han tenido lugar dos ediciones de la competición DARPA Grand Challenge, organizada por el Departamento de Defensa de Estados Unidos, en que varios coches autónomos han hecho un recorrido sin conductor. en el primer caso por el desierto de Mojave y en el segundo por un circuito urbano.

Clasificación de automóviles

En función de la capacidad de asientos y del uso al que se destinan, existen diferentes tipos de automóviles.

Un automóvil de pasajeros está pensado para transporte privado de personas, un automóvil de carga se diseña para transportar mercancías, y un automóvil de carreras se utiliza en competiciones automovilísticas.

Los tres tipos más comunes son automóvil de turismo, camioneta y automóvil deportivo. Camioneta abarca varios tipos más precisos: automóvil todoterreno, monovolumen, pickup y furgoneta. Los otros dos incluyen distintas carrocerías, pero no tipos de automóviles esencialmente distintos. Otro tipo de automóvil es el militar, comúnmente usado en las guerras, estos pueden desplazarse por lugares en los que un coche común no lo haría.
 Método de propulsión

Los automóviles se propulsan mediante dos tipos de motores que son:

Motor térmico: combustible reacciona con un comburente, normalmente el oxígeno del aire, en una combustión dentro de un motor de combustión. Mediante dicha reacción exotérmica, parte de la energía de los enlaces químicos de los reactivos es liberada en forma de energía térmica que, mediante un proceso termodinámico, se transforma parcialmente en energía mecánica. En automoción, los motores térmicos más utilizados son los motores de combustión interna, especialmente los alternativos motores Otto y motores diésel, aunque también se utilizan motores rotativos Wankel.

* motor eléctrico: se utilizan baterías que admiten varios ciclos de carga y descarga. Durante la descarga, la energía interna de los reactivos es transformada parcialmente en energía eléctrica. Este proceso se realiza mediante una reacción electroquímica de reducción-oxidación, dando lugar a la oxidación en el terminal negativo, que actúa como ánodo, y la reducción en el terminal positivo, que actúa como cátodo. La energía eléctrica obtenida es transformada por el motor eléctrico en energía mecánica. Durante la carga, se proporciona energía eléctrica a la batería para que aumente su energía interna y la reacción reversible de oxidación-reducción se realiza en sentido opuesto al de la descarga, dando lugar a la reducción en el terminal negativo, que actúa de como cátodo y la oxidación en el terminal positivo que actúa como ánodo.

Combustibles

Recarga de un automóvil de turismo con gas natural vehicular.
Motor de cuatro tiempos de un vehículo de combustible flexible brasileño con un pequeño depósito de reserva de gasolina utilizado para el arranque en frío cuando la temperatura es inferior a 15 °C.

Actualmente, los combustibles más utilizados para accionar los motores térmicos de los automóviles son algunos productos derivados del petróleo y del gas natural, como la gasolina, el gasóleo, gases licuados del petróleo (butano y propano), gas natural vehicular o gas natural comprimido. Fuera del ámbito de los automóviles se utilizan otros combustibles para el accionamiento de vehículos de otros medios de transporte, como el fueloil en algunos barcos o el queroseno en las turbinas de gas del transporte aéreo.

En algunos países también se utilizan biocombustibles como el bioetanol o el biodiésel. Los principales productores de bioetanol son Estados Unidos y Brasil, seguidos de lejos por la Unión Europea, China y Canadá,[8] generalmente a partir de la fermentación del azúcar de productos agrícolas como maíz, caña de azúcar, remolacha o cereales como trigo o cebada. El biodiésel es producido principalmente por la Unión Europea y Estados Unidos,[9] en su mayor parte a partir de la esterificación y transesterificación de aceites de plantas oleaginosas, usados o sin usar, como el girasol, la palma o la soja.

Existe debate sobre la viabilidad energética de estos combustibles y cuestionamientos por el efecto que tienen al competir con la disponibilidad de tierras para el cultivo de alimentos. Sin embargo, tanto el impacto sobre el ambiente como el efecto sobre el precio y disponibilidad de los alimentos dependen del tipo de insumo que se utilice para producir el biocombustible. En el caso del bioetanol, cuando es producido a partir de maíz se considera que sus impactos son significativos y su eficiencia energética es menor, mientras que la producción de etanol en Brasil a partir de caña de azúcar es considerada sostenible.

Accionamiento eléctrico e híbrido

Recientemente se ha comenzado a producir en serie automóviles con motor eléctrico. Si bien la autonomía de estos vehículos es aún limitada debido a la poca carga eléctrica almacenable en las baterías por unidad de masa, en un futuro esa capacidad podría aumentarse. El nivel de contaminación depende de cómo se genere la electricidad utilizada y de las fuentes de energía primaria que se utilicen.

También se ha comenzado la comercialización de automóviles híbridos, que poseen un motor térmico y un motor eléctrico. Este último funciona cuando el automóvil circula a poca velocidad, en algunos modelos con el otro motor térmico apagado. Las baterías se recargan con la energía liberada por un generador eléctrico movido por el motor térmico o al frenar el automóvil con frenos regenerativos.

Otros sistemas de propulsión
Esquema de funcionamiento de una pila de combustible.

Otra forma de energía para el automóvil es el hidrógeno, que no es una fuente de energía primaria, sino un vector energético, pues para su obtención es necesario consumir energía. La combinación del hidrógeno con el oxígeno deja como único residuo vapor de agua. Hay dos métodos para aprovechar el hidrógeno, uno mediante un motor de combustión interna y otro mediante pilas de combustible, una tecnología actualmente cara y en pleno proceso de desarrollo. El hidrógeno normalmente se obtiene a partir de hidrocarburos mediante el procedimiento de reformado con vapor. Podría obtenerse por medio de electrólisis del agua, pero no suele hacerse pues es un procedimiento que consume mucha energía.

También existen motores experimentales que funcionan propulsados por aire comprimido o por energía solar.

Fuente: Wikipedia:Org.

Automotoras y concesionarios en Uruguay, ver listado Alfabético

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